近日，针对日本媒体关于日产汽车将关闭其位于神奈川追滨工厂和子公司日产车体的湘南工厂的报道，日产汽车迅速发布官方公告予以澄清，声明这些报道纯属臆测，并无任何官方信息作为依据。
公告中，日产汽车确认了此前已公布的计划，将把日产Frontier/Navara皮卡的生产业务整合至墨西哥莫雷洛斯州CIVAC工厂。此外，今年3月，日产还宣布雷诺集团将通过收购日产持有的51%股权，实现对雷诺日产汽车印度私人有限公司的全面控股。
日产汽车表示，目前不会对工厂关闭的传闻做出更多评论，公司的注意力集中在运营体系的优化以及支持企业成功的员工团队上。日产承诺将保持与利益相关方的透明沟通，并及时通报重要进展。
在5月13日发布的2024财年业绩报告中，日产汽车公布了销售新车334.6万辆，同比下降2.8%；总营收为6143.6亿元，同比略降0.4%。然而，公司全年净亏损达到6709亿日元，平均每天亏损约18亿日元，相当于人民币约9000万元，汽车业务的自由现金流和营业利润均出现负值。
CFO杰雷米·帕平将亏损归因于规模下降、产品组合弱势、定价压力、成本上升，以及资产减值、重组支出和递延所得税资产等因素。新任CEO伊万·埃斯皮诺萨已启动Re：Nissan计划，这是一个旨在通过降本增效重振日产的三年复兴计划。
目前，日产正采取措施关闭部分工厂并进行裁员，以期降低成本。公司计划到2027财年，将全球生产工厂数量从17个减少至10个，产能降至250万辆，并在此期间裁员2万人。
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